冬季对于充电桩来说是抵抗严寒，适应低温环境的一个过程。对于新能源车主来说，最头痛的问题莫过于，冬天来了，我的车怎么才能保持电量？怎么才能安全快速充电？今天，广汽能源为大家普及一些冬季充电的小妙招~

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保持高电量出行

在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，电池存放电量也会随之下降，车辆随用随充，尽量保持80%以上的电量，以保证爱车随时都有充足的出行用电。

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车辆提前预热

与行驶相同，在充电时电池包加热系统也会为电池预热。通常情况下，电池温度需要加热到5℃以上才会开始充电，这是冬季充电速度比较慢的原因之一。

因此，在刚刚开车回到家电池还保持在适当温度区间时充电，或行驶中选择公共超充站及时补电最为合适，省去了预热的阶段可以提高效率并缩短充电时间。

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优先选择白天室内充电

因北方冬季温度低，平均最低温可能也会保持在零下十几度的状态。因此，白天温度较高时充电肯定要优于夜间，室内充电肯定要好过室外充电。

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检查充电设备状态

• 如果不曾清理充电口，刚好防护罩盖又存在缝隙，充电口处在冬季可能会出现一定的结冰现象。所以充电时捎带手清理一下充电口即避免由于冰的存在导致的虚接，另一方面也避免了高压带电部分的漏电风险。

• 防止雨淋后的霜冻和结冰，特别是充电连接器，防止进水结冰霜冻的损坏，防止有污渍和异物阻塞充电桩连接器口。
• 插枪前，检查充电枪枪头是否有破损，插头及插枪座的针孔内是否有结冰。在充电结束后，整理好充电枪线，不要缠绕成麻花状态（温度较低电缆变硬后就需要很大的力气才能拿取充电枪了），要将充电枪归位到插枪座上，避免充电枪头粘连异物或结冰。

基于以上考虑，埃安及昊铂二代家用桩标配了“充电保温功能”，以智能科技解决用户焦虑：

二代家用桩具备插枪保温功能，在车机上点选开启“充电保温”功能后，当BMS监控到电芯温度低于10℃时，加热系统就会给电池加热，充电桩同时持续为电池补电，这样就可以改善车辆在低温下的使用性能。

科技打造美好生活，广汽能源坚持以“电+电池”为核心，加快布局高质量充换电补能网络，以全能科技，赋能“智净新出行”。

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