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是的 我们又失去了一批孩子

  12月24日,江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生幼儿园班车侧翻坠入水塘事故,该7座面包车上载有17人,致11名儿童死亡。据悉,校车司机就是幼儿园长彭春娥。其为节省成本,只能让十几个孩子挤在一辆车上。“开开心心上学去 平平安安回家来”的标语是一种讽刺吗?逝去的是鲜活的生命,留下的是父母无尽的悲伤和孤独,校车事故频发的今天,我们该怎样对待孩子……

最新进展

江西致11死校车事故现场:路面塌陷仍未修(图)

当地政府介绍说,若修路光加个护栏就要花将近十个亿,地方财力不及。

悲剧频发

这不是开始也不是结束 校车带走的何止这些

甘肃正宁校车事故21人遇难、江苏丰县15人遇难……历历在目血的教训。

拷问良心

请给孩子们安全的校园安全的校车

生命的代价换来的是什么?条例、资金、政策、口号还是无所谓的敷衍?

善待孩子

看一个国家的文明,就看他们怎样待小孩子。

祖国的花朵需要强大有力的保护,这是整个社会共同责任和良心所在。

记住他们

江西贵溪校车事故溺水遇难孩童名单   

平安夜未能平安,愿天堂没有寒冷。孩子们,一路走好!

  截至17时20分,事故造成11名孩子死亡,4名小孩脱离危险。肇事司机已被控制,事故原因是司机驾车速度较快,操作不当,为避开路旁农用车而冲上沙堆,滑落水塘,而校车司机就是幼儿园长。村民称,幼儿园为节省成本,只能让十几个孩子挤在一辆车上,这些孩子年龄在4到6岁。今日遇难孩子的名单公布。[详细]

 

11名溺水遇难孩童名单(7男4女)
姓名
性别
年龄
所在村小组
姓名
性别
年龄
所在村小组
童芳强
6岁
洪塘村合盘组
卢雨
5岁
流岭村占山组
童宇翔
3岁
洪塘村合盘组
罗沁馨
4岁
洪塘村罗家组
童泉冰
5岁
洪塘村合盘组
彭冰宇
4岁
流岭村卢塘组
童晨熙
6岁
洪塘村合盘组
胡思琦
5岁
流岭村卢塘组
童钱龙
5岁
洪塘村合盘组
胡思敏
4岁
流岭村卢塘组
童嘉伟
4岁
洪塘村合盘组
4名溺水幸存孩童名单(3男1女)
童永杰


5岁
洪塘村合盘组
童龙浩
6岁
洪塘村合盘组
童国微


5岁
洪塘村合盘组
童贝莹
5岁
洪塘村合盘组
    这些孩子都是幼儿园大班、中班、小班学生,年龄在3到6岁,都是在当地滨江镇金沙村委湖彭家小组一所叫春蕾幼儿园上学的学生,有的孩子已经坐这样的校车两年时间了,很不幸,昨天上午的翻车事故夺去了他们幼小的生命。就在大家都沉浸在“平安夜”的节日气氛中时,你们走了,平安夜没有给你们带来平安,天堂不在寒冷,希望那里有温暖的阳光伴你们成长……

 

悲剧频发

生命总是在逝去,“空谈”也在继续,孩子的生命总是这么轻贱?

违规的校车搭载着11条幼小的生命,一头扎进了冰冷的湖中。一而再,再而三的悲剧缘何总换不来相关部门的重视?

  去年11月甘肃榆林校车惨案让社会滴血的心尚未愈合,今天江西的悲剧更是在伤口上撕出了条大口。在榆林校车事故之后掀起的全国校车安全整顿中,江西此地也进行过相关整改。可是,为何这样的“超载校车”还能出现?答案只有一个,整改只是一时敷衍;监管没有落到实处,更未长期保持,一切最终沦为空谈。这起血案给各位官员生动形象地上了一堂教育课,这记响亮的耳光理应让所有懒政空谈的官员长长记性。校车安全,只有起点,没有终点。我们需要的是悲剧发生前的高度重视,我们需要的是一如既往的长效的监管。 [详细]

 

时间
地点
伤亡及事故详情
事故原因
2011年3月14日上午9时
北京门头沟
校车撞上路边施工围挡,导致幼儿园园长及一名5岁男童身亡,3名儿童受伤。
肇事校车超载超速
2011年4月14日19时

新疆乌鲁木齐

在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路,多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡,并有6人不同程度受伤。
车辆失控
2011年7月20日7时10分

大连市金石滩凉水湾

一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞,车上的17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的“黑校车”。
两辆车均属违规行驶
2011年8月29日

海南省三亚市

三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,被遗忘在校车内9小时,被发现时男童已经停止呼吸。
被司机和老师遗忘在校车上
2011年9月13日

湖北省荆州市

荆州市两名年龄不到4岁幼儿,被幼儿园校车接到幼儿园门口后,竟被司机和接车老师遗忘在校车上8个小时后,停止了呼吸。
被司机和老师遗忘在校车上
2011年9月26日6时50分

山西省灵石县冷泉村

山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞。2人重伤、3人轻伤。
车辆失控
2011年11月16日9时40分

甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇

甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口,一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车迎面相撞,事故造成21人死亡,其中19人为幼儿。
校车系超载车辆,核载9人的校车,却实载64人,超载了55人
2011年12月12日下午5时40分

江苏徐州丰县

违规偷运的校车搭载首羡镇中心小学学生,由南向北行至张后屯村南300米处,因司机操作不当,致使客车侧翻入路西边水沟内,造成车内23名学生死亡。
因司机操作不当,校车侧翻

 

拷问良心

你问我幸福吗?我想问,能把孩子还给我吗?

胡适说,看一个国家的文明,就看他们怎样待小孩子……

   “一个社会的未来,必须由孩子的人生幸福来垫定,亏欠了孩子,就是亏欠民族的未来与国家的前途,就是对这个国家的不负责任。”在校车安全上,官员们更该有责任意识。毕竟,懒政、不作为、空谈,将直接葬送孩子们的一切。如此残酷的事实,让如此寒冷的冬日变得更加黯淡。这个平安夜成了孩子们的祭日,也成了人们的一个伤痛记忆。面对悲剧,我不禁要喝问:为什么又是校车?又是孩子?

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问一:《校车安全管理条例》形同虚设?

  国务院制定的《校车安全管理条例》已经出台近半年,校车之路仍然步履蹒跚。虽然说寄希望于一纸条例解决由来已久的校车问题肯定是不现实的,可是,《校车安全管理条例》落地之难,许多地方制定实施细则之迟滞,一些部门动作之迁延仍然超出公众的预想。而在此期间出现的制度真空,不仅会影响正常的教学秩序,还可能给一些政府部门留下权力寻租的后门。那么,制度真空应该如何填补?公众兹兹在念的校车问题此时又该如何解决呢? [详细]

问二:当地镇政府不作为“助纣为孽”?

  校车所属春蕾幼儿园还不符合办学规范。据悉,这家幼儿园未经审批,曾多次被镇政府责令整改。一所未经审批的幼儿园,开着一辆不规范的校车,超载接送年幼的孩子,这无疑是漠视生命的行径。这里不禁想问问当地政府:既然知道这家幼儿园未经审批,此前进行多次整改的效果体现在哪里? [详细]

问三:面包车可以当校车?园长当司机是否有资质?

  从这起事故看,一些地方的校车安全并没有因新标准的实施而得到彻底改善。照理说,那些不符合标准的所谓校车本该逐步退出,可在这起事故中,人们看到不规范校车仍在乡间畅行。事故面包车虽手续齐全,但明显不适宜充当校车。正是不规范校车的存在,为悲剧发生埋下伏笔。然后又是严重超载。这辆校车仅7座,事发时却足足坐了17人。幼儿园每天用这辆车接送孩子,难道从来没想过这是一个严重的安全隐患? [详细]

为孩子哀悼的人都该追问:什么时候校车才能安全?

  再多的追问也无法挽回孩子们的生命。但倘若不继续追问与追责,如何向无辜的孩子交待,又如何确保校车安全不再沦为空谈?江西幼儿园校车事故,不该只留下一声叹息。所有为孩子哀悼的人都该追问:究竟是什么原因导致这场悲剧发生?所有关心校车安全的人更该追问:什么时候校车才能真正安全?不能再让孩子经受这种磨难了。让孩子们安全地上学、安全地回家,应当成为这个国家和社会的共同承诺与责任。 [详细]

别再伤害

天真的面孔、无暇的笑脸……怎忍去伤害

看看,我们都对孩子们做了什么?为什么对于本该快乐成长的孩子,“活着”都成了一种奢望……

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幼儿园给孩子吃烂菜低质米致呕吐

  浅浅一碗米饭,浇上半勺碎包菜汤后,成了孩子们的一顿午餐。“一次大概买300元左右,要吃一周。主要是萝卜、白菜、包菜、冬瓜这些市场上最便宜的菜,有些菜都已经发黑变烂了,孩子们吃完就呕吐。”老师终于不忍,揭发了这一切。[详细]

“教师虐童事件”至今心有余悸堪称恐怖片

  近期的一系列虐童事件也可谓是幕幕惊心:太原5岁女童被老师狂扇70耳光、温岭幼儿教师虐童、毕节死于垃圾箱的5名失学流浪儿童、6岁女童遭父母施“烙刑”。国内幼儿园老师体罚或虐待孩子现象时有发生,从狂扇女童耳光到揪耳朵提起,手段和花样不断升级。幼儿园老师的残忍程度让人大呼心理变态。[详细]

那些被务实的幼小心灵 竟选择自己了结生命

  云南11岁少年、江西3名小学女生、北京11岁女孩……这些孩子因为完不成作业,选择了各种方式结束自己的生命。安徽省阜南二小两名六年级女生小梦和周周,在教室服下剧毒农药敌敌畏。喝之前,两人在黑板上写下遗言,周周写:“如果我死了,就怪数学老师,请警察叔叔将她抓走。”小梦写:“我好累,她们都不理解我,不想活了。”是谁造成了这些校园悲剧,父母,老师,我们到底对孩子做了什么? [详细]

善待孩子

不要再让含苞待放的花朵过早凋零

他们是孩子,他们不懂人间冷暖,不懂是非黑白,我们不能不懂……

  从4月5日国务院颁布《校车安全管理条例》以来,政策缓冲期已经过去了半年多。全国各地校车是否已经如愿上路?事实并非如此。各地校车安全细则集体“难产”,买了新校车办不了牌照导致新校车搁置废弃;有些省市根本就没有理会,依旧不管不问。统计显示近5年校车事故死者74%是农村学生,平均6428名学生一辆校车,对于他们来说,根本就买不起校车,只能租车,于是“黑校车”“超载校车”应运而生,也加大了孩子的安全隐患。 [详细]

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无一校车符合新国标 解死结需有政府发力

  国务院制定的《校车安全管理条例》已经出台近半年,校车之路仍然步履蹒跚。最重要的是,应该明晰校车问题的责任主体,并将所需资金列入财政预算,明晰谁负责哪部分资金。即使一时难以出台实施办法和细则,也应根据《校车安全管理条例》将校车问题纳入政府的议事日程。应由各地政府牵头,为符合安全要求的校车打开绿色通道,让其尽早上路,以保证正常的教学秩序。[详细]

教育经费投入仍然严重不足 根本买不起校车

  一辆专用校车价格区间在20万元到50万元之间,一辆校车的售价会比同类普通车贵10万元~20万元。这样的价格对于发达地区或者一些财大气粗的学校不成问题,但是对于一切欠发达地区或者经费吃紧的学校就是个大问题。有关专家估算,如果由家长出钱,每天上学、放学两趟,起码得出40元来坐校车,这样的天价自然让人望而生畏。在农村,不少报废车、拼装车、微型面包车、两轮摩托车、三轮农用车、拖拉机都给改装成了“校车”。 [详细]

相关的配套法律和措施也该跟进,让校车成为“特权车”,保障儿童安全。

   在美国、德国、加拿大等地,除了推行校车制度而外,校车也有种种的法律措施保障其行驶安全。比如,在美国有超过500部的各类关于校车的法规,校车也是和消防车、救护车一样的“特权车”,在交通上拥有优先权;在德国,在进出车站时,校车要做出明显的灯光表示,此时其余车辆一律不准超越校车;在加拿大,校车停下后,车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆,表示不可靠近;从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆,上面写着“停”,警示其他车辆停驶,在很多州,超校车违反交通规则,要被罚款、扣分。[详细]

教育者的良心何时才能回归 儿童的人权何时被尊重

   如果每个教育者坚持自己的教育良心,至少,给学生吃烂菜的事不该出现;让学生无学可上的局面不该出现;严重伤害学生身心的事不该出现。这些都不是制度的问题,反而是制度安排严禁的行为。之所以有这些事件发生,是某些教育者出于自己的私利,忘记了为人、为师的根本,把学生作为赚钱的工具。[详细]
   胡适说,看一个国家的文明,就看他们怎样待小孩子。其实,看一个国家的人权,也看他们怎样待小孩子。让我们牢记《儿童权利公约》的4项基本原则:无歧视、儿童利益最大化、生存和发展权,以及尊重儿童的想法。让孩子们安全地上学、安全地回家,应当成为这个国家和社会的共同承诺与责任。[详细]

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