10月30日，日产汽车有限公司总裁兼首席执行官、雷诺汽车公司总裁兼首席执行官、清华大学经济管理学院顾问委员会委员卡洛斯·戈恩（ Carlos Ghosn）先生，在清华大学经管学院，进行了题为“危机下的机遇与挑战”的讲座，以下是文字实录：

    主持人（清华经管领导力中心研究主任杨斌教授）：大家早上好，尊敬的各位贵宾、各位同学，各位媒体的朋友！今天我们非常荣幸请到卡洛斯•戈恩先生，他是雷诺-日产公司的总裁。

今天的活动非常的特别，大家知道清华大学经济管理学院有一个阵容非常强大的顾问委员会，2000年成立，但是最近几年更加为人熟知，因为我们这几年推出了几个非常重要的新项目，都是在顾问委员会开会的这几天举办的，其中包括：“与顾问委员会成员午餐”、“顾问委员专题演讲”以及“清华全球管理论坛”，我们希望充分利用顾问委员会成员的资源。今天我们邀请到一位非常重要的顾问委员会委员来进行专题演讲，下面有请清华经管学院钱颖一院长向大家介绍今天的演讲嘉宾。

　　清华经管学院钱颖一院长：我非常荣幸能够向各位卡洛斯•戈恩，他是日产汽车公司总裁兼首席执行官、雷诺汽车公司总裁兼首席执行官，卡洛斯•戈恩先生74年毕业于巴西国立理工大学，也是巴西的清华大学，后来他在米其林工作了18年，后来戈恩先生在96年在雷诺集团担任副总裁，三年后加入日产公司担任首席运营官，2005年戈恩先生作为雷诺公司的总裁兼首席执行官，他是我所知的世界上唯一一个两大跨国公司的首席执行官，同时在两块大陆上任执行官。他被认为是解决问题的高手，因为他在解决公司遇到的困难方面有着非常著名的经验，他在日产和雷诺的工作，领导这两家公司走出了经济危机，将汽车产业进一步引向未来，我们今天非常幸运请到戈恩先生来到清华经管学院，向我们介绍他对整个世界的经济观点和洞察力，特别是汽车产业的真知灼见，请大家和我一起欢迎戈恩先生。

　　卡洛斯•戈恩：大家早上好，我不会说的太长，因为我们希望有更多互动的时间，简单的讲一下，我想讲三个话题，首先雷诺-日产是什么公司我介绍一下，第二我介绍一下汽车产业的现状，我们看到全世界遇到了很多的问题，第三个方面是我们未来的挑战，作为汽车厂商或者雷诺-日产联盟要做的。雷诺-日产是两个公司的全球联盟，雷诺是欧洲公司，总部在法国，日产在日本，而这两家公司都是跨国公司，他们现在互相控股，互相交换发动机零部件的生产、技术的交换，共同的工作。但是仍然是两家独立的个体，不同的股东、董事会也不一样，这一联盟已经进行了十年，非常坚固，我们这是全球的合作关系，我们还在各个区域增加了很多新的合作伙伴，对我们来说最重要的合作伙伴是东风日产，还有阿土瓦斯（音），是俄罗斯的汽车商场，还有三星雷诺，我们在韩国也有合作联盟，所以我们有一些区域性的合作关系，关键是我们唯一一家以多样化为竞争优势的公司，也有很多其他的成功公司，他们的优势并不是多样化，而是单一的强大的文化。丰田就是日本的公司，大众是德国的公司没有多元化，而雷诺-日产是完全不同的，因为有法国、日本、中国、俄罗斯的文化，来自各个不同背景的人在平等的舞台上合作，这是我们的优势。

　　我们今天的联盟在1300亿美元的收入，我们两家公司在08年一起卖掉了609万辆汽车，现在占到全世界的第三位。

　　产业遇到了什么问题，汽车行业出了什么问题？我们知道雷曼兄弟破产了，大家很震惊，金融市场冻结了，现金忽然消失了，美国、欧洲、日本都是这样，全世界有两个行业打击最严重，一个是银行，一个是汽车。银行业可以了解，为什么汽车行业遇到这么大的打击，因为汽车行业非常需要现金，我们雇佣的员工很大，我们的投资金额很大，我们的供应链也很长，从世界各地进口零部件，组装再卖到世界各地，这需要大量的运营资本，突然银行不再发放贷款了，就有问题了。无论你的业绩多好都不行，丰田出现了困难，虽然雷曼破产之前丰田非常好，但是现在有很多的亏损，坦率的讲这是因为我们都没有想到这个危机出现。我们没有做好恰当的保护，银行和汽车产业都面临巨大的困难，政府开始支持我们，人们会问，为什么政府喜欢汽车业，其实他关心的不是汽车产业，而是就业，汽车产业雇佣了大量的员工，直接和间接的，我们在全球有22万员工，加起来雷诺和日产一共有35万员工。

　　实际上为日产工作的人加起来有180万，雷诺也是这样，汽车厂商很多，如果有一个厂商出问题，就意味着很多的就业机会都受到威胁。奥巴马任命了一位官员专门解决这个问题，他在CNN的采访中说到“我们不能够影响就业”所以美国政府才决定拯救这两大汽车公司，这是政府拯救的原因，因为雇佣的员工太多了，他们并不在乎汽车产业本身，关心的是就业机会。

　　第三方面，我们面临什么样的挑战？首先我们如何解决现有的危机，金融危机已经过去了，市场上的利差在下降，但是我们还在衰退期，我们也克服衰退期的问题，我们面临短期的问题，保护自己，避免金融波动给我们带来进一步的影响。还要保证衰退期的投资，要降低成本、降低库存，保证现金流。

　　这样的管理和市场比较好的环境下的管理是完全不一样的，同时我们还不能忘记未来，所以尽管要解决短期的问题，还要保证我们为未来做好准备，保证我们继续为未来制定计划，包括我们继续开发新的产品和服务。当经济复苏的时候我们才可以有足够的措施应对市场，一方面要考虑短期，一方面要考虑长期的利益，我们两只眼睛都要睁开，但是要看到不同的方向，只有这样在经济危机过去之后才可以看到很好的未来。

　　技术、零排放、电动车这是未来发展的重要的前景，这是汽车产业的一个变革性的技术。这一技术将改变一切，经销商网络、供应商网络还有使用的能源，对汽车产业、消费者、政府都会有重大的影响。

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