2006年11月11日晚，波音公司副总裁、波音中国有限公司总裁王建民先生于北京大学朗润园内发表了名为《波音在中国——在独特的环境中取胜》的精彩演讲。北大国际MBA美方院长杨壮主持了本次演讲。王先生在出任波音公司副总裁之前曾担任通用电气中国区董事长兼首席执行官。在演讲中，王先生对航空行业的准确理解及对不同行业的精妙比较博得了在场学生的阵阵掌声。

　　全球化背景下的航空业

　　自2005年托马斯·弗里德曼的著作《The World Is Flat》问世以来，“世界是平的”就成为了全球化最著名的一个口号，而航空业则是最为“Flat”的行业之一。航空公司或者飞机制造企业因此要比封闭式企业更快更早的体验到全球化所带来的前所未有的商机以及伴随其的变革压力。

　　“波音自上个世纪80年代就意识到在全球化的趋势下，市场将会发生剧烈的变化，并因此对市场进行了大量的调查分析。”20多年经验的积累使得波音顺利取得了国际航空市场上的话语权，而市场导向型的战略更使得波音公司领先于其他竞争对手。

　　在80年代航空业的管制逐渐放开之前，由于开拓新航线非常困难，使得航空公司只能依靠提高航班的频率以及单次航班的载客量来提升利润，因此对大型飞机的需求不断增强，直接导致在80年代中期之前，飞机的规模不断快速上升。80年代中期，在航空业自由化的刺激下，新航线不断建立，而经济的强劲发展形成了对航空公司持久的需求，标志着航空业又一次的黄金时代。在这一时期，飞机的规模以每年2%的速度增加。然而自90年代中期开始，高度开放的航空业在激烈的竞争下产生了一些新的特点，其中对飞机制造公司最为重要的一点莫过于飞机的规模在这一时期呈下降趋势。

　　“自98年，航空业客运量的增长最重要的来源已经不是飞机规模的增加，而是航班的频率以及航线的增加。”一方面飞机规模的扩大对航空公司的利润贡献不断下降，而另一方面从对机场的调查发现，无论机场的规模如何，客运量的大部分开始来自于小规模飞机的贡献。两个原因使得波音将重心逐渐移动到小型飞机的研发与制造上，自95年推出波音777，将客容量由767的400压缩到300，到预计08年推出规模更小的787，波音公司的战略针对性非常明显。

　　不同行业的经验

　　在GE工作的时候，王先生一手负责了GE中国区的建立与完善，而同学们更为关心的莫过于王先生对电器制造行业与航空业这两个完全不同的行业的比较与体会。

　　“最为明显的一点，电器制造与飞机制造企业在市场策略上是完全不同的。电器制造公司要求对市场有迅速的反应机制，他们需要尽可能快速并准确的掌握市场的动向，从而调整自己的生产重心。而航空制造业其产品的安全性对公司来说最为重要，谨慎行事是必须的。”

　　同时，一般的高科技企业，例如手机制造商，其产品更新速度平均为3个月，与此形成强烈对比的是飞机制造业的产品更新周期很长，一般研发新产品需要10年的时间，而一个产品的寿命通常达到30年。产品的特性差异更突出了两个行业市场的显著区别。

　　尽管区别非常明显，飞机制造业与电器行业在全球化的趋势下改革的必要性是相同的。王先生回忆起了杰克·韦尔奇在80年代初刚刚进入GE时的一系列举动。当时GE正处在一个正常发展的阶段，从财务报表上来看这是一家非常稳健的公司，因此在杰克·韦尔奇提出的国际化对GE可能产生的恶性冲击被大部分认为是杞人忧天，然而数年之后，GE在两次大的并购举动之后显示出强大的竞争力，而韦尔奇在80年推行的改革也因此被认为是GE伟大成功的基础。

　　从这个角度上看，航空业在80年代的黄金期对其的影响并不完全是正面的。它使得大部分航空制造企业看不到变革的必要。自由化之后的发展并没有持续太长时间，很快很多航空公司在全新的市场形势下失去了原有的优势，最终被市场淘汰。波音公司在80年代中期开始的市场分析与策略转变使得波音成功度过了这一难关。

　　领导力培养

　　应杨壮博士的邀请，王先生向同学们解释了自己在长时间的工作中对领导力的理解。如往常一样，“Focus and Execute：Deliver Results”又一次被放在了第一位。的确，更高的追求必须建立在专注本职工作的基础之上。其后，王先生指出一个卓越的领导人必须处理好深度与广度之间的关系(Depth& Breadth)。对此，王回忆了二十年前在GE美国担任部门领导时，几位优秀的实习生对他的建议，这些实习生认为，过于专注本职工作尽管对提高部门的工作效率等非常有利，然而同时也会使领导者逐渐丧失了解新事物的兴趣，从而忽视了与其他不同部门之间的联系。而二十年之后，王先生将深度与广度之间的均衡排在第二位，可见对于一个领导者来说中庸的管理艺术是多么的重要。

　　其次，让自己的目标与公司的目标相一致是每一位领导人都应该遵循的信条。很多情况下，不同层级的领导者之间信息是不对称的，对于同一目标的理解也很可能完全不同，这大大增加了公司的运营成本。接着，王先生指出，一个领导者必须了解自己可为公司带来的价值以及自身无法为公司提供的价值；在选择人才上坚持“Hire The Best”的原则。最后，王先生强调了交流的重要性，并指出彼此之间的交流是保持良好的工作环境，从而提高工作效率的最重要手段(You generally can’t communicate enough, and you can’s listen while you’re talking)。

　　提问

　　在提问阶段，王先生对民营航空公司的经营现状的分析将现场的气氛推到高潮。尽管民营航空公司近几年的呼声一路走高，然而民营航空公司在经营上仍然有两个很大的限制。一方面，民营航空公司的飞机数量少，而且短期内很难有较大的改善因为较大的飞机制造企业三五年内的订单已经售罄；另一方面国内税法对租赁公司的限制使得民营航空公司的支付能力受到很大的限制。此外，王先生指出，民营航空公司的兴起并非由于民营航空公司的营运成本更低，需求无法得到满足是最主要的原因。

　　跨国公司如何处理与中国政府的关系是所有人都关心的话题，对此，王先生认为随着自由度的逐渐开放，政府的影响将越来越集中于宏观，而微观方面的管制则会逐渐减少，即政府即使会限制国内航空公司飞机订单的总量，却不会限制航空公司与哪家飞机制造商合作。波音对中国市场有着非常乐观的估计，据王先生介绍，今后20年间中国国内航空公司的飞机总量将会有3000架的增量，其中极少部分为旧机改造，而中国也将因此将成为除美国之外的第二大市场。　

(责任编辑：夏鹏)