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主持人：请问，三位嘉宾所在的企业录用的学生大多数来自什么学校，学的是什么专业？
魏梅：主要的学校还是以理工科为主，核心专业是工科类的，像吉林工大、北京理工大、华中理工大、合肥工大、西安交大、上海交大，科技类大学，这是工科类的。我们还选择少数的金融专业，人大、北大这样的名牌大学。但是工科类我们选择校风比较务实的学校，而不是注重特别大的名气。
赵耀平：我们也是以理工科为主，我们学生来源汽车工程和发动机这一块主要来自清华大学和吉林大学、哈工大、北理工、北航这些学校，我们在北京院校都没去，招聘网络渠道比较畅通，都通过我们的招聘网带递简历。每年招聘下来，北京的能占到三分之一，其它三分之二来自北京以外的生源和院校。
邬学斌：名牌大学固然是好，但是我感觉名牌大学并不一定能保证你的职业生涯一定能成功。因为汽车行业还是应用性的行业，很讲究脚踏实地的具有团队精神，耐得住寂寞，沟通力极强的，刚才两位人事经理讲了。专业知识我对这方面的感觉特别深，很遗憾我在中国没有进名牌大学，在美国没有进名牌大学，但是所工作的公司都是名牌公司。我自己感觉到目前我所经历的教育以及我的经验，目前对我的工作可以得到足够的支持。万一没有考上名牌大学的考生，也不要认为你就没有前途了。
主持人：看来汽车这个行业是一个非常务实的行业，比较注重应聘者实际的操作能力。各位考生可以根据自己的分数、爱好来确定你们的学校选择，也不用一味自不量力报一些很有名气的学校。即使来自一个平凡的学校，只要有能力，不管是北京现代还是北汽福田的大门都会向你们敞开的。
网友：我想了解现在汽车生产线是怎么操作的？是流水化作业吗？对操作工人有什么要求？
邬学斌：这个话题比较大了，我把它简单化了。汽车现在都是流水化生产，生产方式自1908年首先应用之后一直延续到今天，在流水化作业当中实际上有很多工种，它的操作根据不同的工位操作要求是不一样的，并不是说每个工位大家都是拧螺丝。有的工段当中是全自动化的设备，也有的是手工的。总体来说，光是装配线上所涉及的工种都是千差万别的，并不是千篇一律的一种机械式的操作。甚至有的工段类似白领坐在办公室里面操作计算机这样控制机器，也有的必须在生产线上拿着装备工具实实在在要把螺丝拧上去，有要下去检测，是非常复杂多工种的操作过程。
魏梅：汽车从去年开始对汽车行业的技术工人专门有一个标准，有一个职业技能鉴定标准，大家可以在网上搜一下，能得到一些信息。标准颁布之后，产业工人是怎么操作的，应该怎么操作的，都有比较明确的规定。
赵耀平：汽车生产制造线而言刚才邬总也讲了，目前来说基本是属于由几大车间同时按一定的节拍连动的自动流水线。在这个线上对工人的要求是准时化，第二是团队作业特别强调团队的协作问题。按照规定的时间，必须按时保质保量完成这个工艺所要完成的作业内容。一旦一个工位出现问题，整个工厂将造成损失。
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