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网友：好像汽车市场这两年有点热度减弱，如果我现在选择与汽车相关的专业，毕业之后我的前景会很好吗？
邬学斌：热度减弱是相对的，前两年中国汽车市场增长70％、80％，我们从四百万万辆到五百万辆用了一年的时间，三百万辆到四百万辆也是一年的时间，那种发展速度是不正常的，世界上除了中国没有其它国家会曾经有过这样的增长。拿今年来看，我们预计整个汽车市场的增长在10％—18％之间，我们最保守讲10％，这已经是一个行业非常大的增长。
中国现在有13亿人口，我们的汽车保有量只能达到千分之三到五左右，当然不指望我们的汽车保有量达到美国的水平，但是我相信中国很多人未来还是会拥有自己的车，这个市场极其广阔。全球80％的人还没有汽车驾照，我们现在所拥有的汽车只是在发达国家，汽车产业将近120年的历史。很多发展中国家和落后国家还没有汽车，汽车产业绝对是一个朝阳产业，尤其在中国。现在学汽车专业或者汽车相关专业，仅仅是四年之后就要进入社会，四年对于汽车来说是弹指一挥间，汽车的产品是一种长期耐久性的消费品，可能跟我们日用品的消费还有很多其它消费品不一样。
赵耀平：目前温饱问题解决，下一步解决的将是行的问题。轿车行业确实是一个朝阳产业，专家预测每年的增幅比例不小，我个人对轿车行业来看前景非常广阔。
魏梅：根据美日德这些发达国家汽车行业发展的规律，当人均GDP超过一千美元的时候，社会消费结构就向发展型和享受型转变，也就是说汽车开始走入家庭而不是商用。中国目前大多数还是在商用，进入家庭也是这两年的事情。中国在2003年人均GDP达到1090美元，刚刚进入汽车行业的快速发展期，中国拥有非常庞大的国内市场，这种持续的发展至少不会低于20年，保守估计不会低于20年。根据国家发改委还有有关专家预测，2010年中国汽车销量超过一千万，到2015年汽车销量将会超过1400万，前景是非常广阔的。
高考05：魏老师和赵老师都是从事人力资源方面的专家，请问，从你们每年接受招聘的人员来看，是不是机械一体化和自动化专业的人才供过于求？如果我现在要报这两个专业会不会太热门？
魏梅：这个专业目前并不是供过于求，供过于求是因为学生本人的问题，并不是专业的问题。我们在选择学生的时候我们都要面试，实际每年这两个专业甚至都招不满，没有招到适合我们的人，并不是说这个专业过剩。我觉得很大的问题，学生自己要把握好对工作的期望，或者对自己职业生涯要有一个设计。
对汽车行业的专业人才，我们希望他有非常强的团队精神。团队精神对汽车行业尤其重要，汽车的每一个环节都不是一个人的能力所能够达到的，是设计还是营销，需要有非常强的团队精神。学生在这方面，团队意识方面对我们的感觉非常重要。
第二点，要有非常强的韧性，所谓的韧性就是说能耐得住寂寞。汽车不是一天造出来的，而且汽车这个大团队当中个人的价值并不是很凸现，不张扬个人价值，我们张扬的是企业的价值或者团队的价值。而团队的价值可能很长时间才能体现，如果一辆车造出来从设计到制造出来需要几年时间，不要好高骛远，也不能急功近利。专业很重要，做专业的人也非常重要。
赵耀平：人才的标准第一要选择院校，我们找的是211工程院校，这是第一原则。第二，要看学生在学校的成绩和表现。第三，综合能力，团队力、综合力、沟通力。对北京现代而言，北京现代的人才规划，随着企业发展，每年我们招收应届毕业生80人左右，其中硕研占到三分之一。每年应聘简历是一万到一万两千份，我们的选择余地还是比较大一些。07年到08年随着第二轿车厂的完成，我们要建设国家级的研发中心，在这期间我们对应届招生量可能要大幅招聘。目前招收量已经接近尾声，基本全部招聘到位。
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