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（ 2004 年 11 月 22 日，上海） 由国内著名商学院――中欧国际工商学院主办的“ 2004 中国汽车产业高峰论坛”今日在中欧校园内召开。这是中欧国际工商学院继成功举办 “ 2003 中国汽车产业高峰论坛”之后举办的又一汽车行业高规格论坛。中欧邀得著名汽车公司、配件商、政府官员、专家学者再次聚谋，共商汽车产业大计。共有 200 多位国内外嘉宾参加了今天的汽车论坛。 在即将过去的 2004 年中，国内汽车行业发生了巨大变化，从 2002 年以来持续两年的井喷嘎然而止，持续的降价导致汽车行业元气大伤。这和在过去两年中，中国汽车市场呈现出的异常繁荣景象形成鲜明的对照。 在巨大的市场诱惑驱动下，自从 2002 年以来，各外资汽车厂商纷纷加足马力进入国内，扩大产能，努力满足整个汽车消费市场快速增长的旺盛需求。但是进入 2004 年 4 月份以后，由于国家宏观调控、银根紧缩导致消费持币待购，中国汽车产业遇到了新的困惑与挑战，汽车消费开始告别过热，面临需求量锐减等多重压力。此外，生产能力的过剩与消费启动的困难也开始考验国内汽车市场，“高成本、高利润”的时代渐渐远去……中国汽车产业如何面对近在眼前的 2006 年？中国汽车企业靠什么进入下一个 20 年？ 针对这种现实情况，此次高峰论坛主题定为“中国汽车产业：寻求决定胜负的竞争力”，中欧邀得一些主管汽车产业政策的中国政府高级官员以及来自世界领先汽车制造公司的高层共聚一堂，为中国汽车产业把脉。 开幕式上 , 中欧国际工商学院执行院长刘吉致了欢迎辞。出席本次论坛的嘉宾做了精彩演讲，其中包括国务院发展研究中心副主任陈清泰、中国国家信息中心发展战略部副主任 徐宏源、欧洲汽车制造商协会秘书长 Ivan Hodac 、北京现代汽车公司董事长徐和谊、吉利集团董事长李书福以及法国标致雪铁龙、美国通用汽车、米其林、伟世通、奥迪中国的高层领导等。中欧国际工商学院企业战略学教授 Sam Park 、中欧副教务长张维炯教授以及英特华咨询总裁 Jan Borgonjon 分别主持了会议，与企业代表分享严谨的学术观点，中欧学术委员会主席 Pedro Nueno 教授致了闭幕辞。 与汽车产业高峰论坛同时举行的还有一个小型车展，来自美国通用、法国雪铁龙、德国大众和中国吉利的 8 辆轿车停泊在由贝聿铭事务所设计的融汇东西方建筑风格的中欧美丽的校园里。迄今为止，中欧是国内惟一一家举办过车展的商学院。 据悉，中欧举办这一高规格的汽车论坛，旨在建立政策制定者、汽车厂商、外资汽车公司之间，国内汽车公司和外资汽车竞争对手之间的有效互通，通过这种高层之间的对话，可以促进政策制定者了解汽车厂商以及专家对新的汽车产业的看法和期望，从而促进我国汽车工业健康发展。
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